Policecars.hu galéria

A jármûvet a Honvédségtõl vásárolta az LKK. A busz Göncz Árpád köztársasági elnök tárgyaló busza volt. 2013 óta állt, 1989-ben gyártották, Rába D2156HM6UT motor dobog benne, és mindösszesen 30 000 kilométert futott. Eredeti rendszáma BFA-058 volt. Az utastérben 11 körbe forgatható fotel gondoskodik a kényelemrõl, állítható háttámlával és a karfában hamutartóval. Az elsõ 4 fotel egy függönnyel leválasztható. Az utolsó sorban található 4 normál szék is. A busz hátuljában található az igazi varázslat, ez teszi Super Luxussá a buszt. A bal oldalon található a mosdó, jobb oldalon pedig a konyha, különbözõ tárolórekeszekkel és egy külön rádióval. forrás : Közlekedési Körkép.

És mijaz az LKK?

Megfejtettem Légiközlekedési Kulturális Központ, amelynek felügyelete alá tartozik a reptérmúzeum. (Szép Ikarus gyûjteménnyel rendelkeznek).

A "nagyon" eredeti rendszáma pedig HG 29-50. És lehet hogy utazott rajta az Árpi bácsi, de hogy az Õ busza lett volna, az elég nagy ferdítés

Arról tudsz valamit, hogy HG-rõl miért rendszámoztak át néhány buszt BFA-ra, majd a nagy részét sokkal késõbb HB-re?

Amelyik buszok nem csak konkrétan a sereg igényeit kellett, hogy kiszolgálják, illetve külföldre jártak, azok lettek átrendszámozva civil rendszámra (BFA-) és voltak, amelyikek eleve civil rendszámot kaptak (CLR-). A mi alakulatunknál én nem emlékszem olyanra, hogy ezek újra kaptak volna HB-s rendszámot. Persze bármi elképzelhetõ, pl. ha egy balesetben megsérült a frsz.