Policecars.hu galéria

Bárcsak sok ilyennel találkoznánk az utakon, de attól tartok egyedi darab? Hol fog szolgálni ez a szépség?!!

Nem egyedi darab,másik két korábbi kiadású Ford Ranger gyermek MOK van Miskolcon,õ pedig Debrecenben fog szolgálni.

Gratula hozzá! Kevés, de nagyon eredményes vonulásokat kívánok neki!!

Pazar gépezet! Miskolc is és Debrecen is pont jó lelõhey nekem, remélem sikerül majd elkapni valamelyiket egy HD vidire!

Azt szeretném megkérdezni, hogy miért pont ezt a fajta jármûvet választották a célra? Ez a legideálisabb kompromisszum, vagy ilyent adott valami szponzor?

Gondolom sok minden belefér és semmilyen terep nem jelentet akadályt...

Ez igaz, de Debrecen nem ilyen környék Vagy kijár a falvakba? Fene tudja, én tök macerásnak érezném egy ilyen nagy fordulókörû géppel vonulni városban. A csomagteréban lévõ dolgok is nehezen kiszedhetõk, nem tudom. A második üléssor kihasználtsága kérdéses, talán jobb lenne a helyén pakolórész. Nem tudom, ezért kérdezem Ha úgy nézem, hogy sokszor egy kis Suzukival mennek az ügyeletesek, akkor ez egy jó nagy autó, minden elfér. Ha terepezni kell, nincs is több kérdés.

Gondolom azért a pakolhatóság fontos volt nekik, rengeteg hasznos dolog elfér a púpjában, a közúti menetteljesítménye nem sokkal rosszabb egy személyautóénál, a terepezési képessége pedig klasszisokkal jobb! Mivel van már "nekik" ezen kívül kettõ gondolom ez a pick up-os megoldás már bevált! Mondjuk én sem tudnék, ennyire összetett felhasználásra sokkal jobb fajtájú gépet elképzelni! De ha van ellenérv szívesen venném!

Köszönjük a gratulákat, jókívánságokat! Az autót most is a F&M Autoelektro készítette saját tervek alapján, a miskolci autó tapasztalatainak felhasználásával. A hátsó bútorzat itt már habosított pvc-bõl készült, baromi könnyû, jól tisztítható. minden eszköznek meg van a fix rögzítése, ahol az elektromos dolgok töltést is kapnak. Az általában használatos sürgõsségi eszközök kivételéhez nem szükséges a szekrény kihúzása, bár a speciális sinrendszernek köszönhetõen az sem okoz nehézséget. A kettéosztott polcrendszer jobb oldalán még egy 1m hosszú 50 cm magas és széles Baby Pod (hordozható inkubátor) is elhelyezésre került. Tényleg minden van, a számítógép vezérlésû lélegeztetõtõl az infúziós pumpán át a hûtõig és az infúzió-melegítõig. /Sokkal sokkal több mint egy ügyeleti kocsiban/ Az autó tökéletes a tanyavilágban és a kis falvakba hóban sárban, de a városi vonulás sem okoz gondot pár óra után. /Tolatókamera segíti az y fordulót / Ködlámpa rendelés alatt. Második ûléssor: most gyakorlott kolégák vonulnak a csapattal, késõbb szekundánsok ülhetnek ott és tanulhatnak, itt is a jó szakember a legfontosabb! A debreceni gyermekklinikáról vonul az egység.

Gratulálok! A válaszaid alapján nagyon összeszedett csapat vagytok, akik pontosan tudják, hogy mire van szükségük egy ilyen autóval kapcsolatban! És ráadásul van is egy olyan csapat aki ezeket a kéréseket figyelembe veszi, és valóra is tudja váltani! Na ebbõl a szempontból irigyellek benneteket! Szép dolgot csináltok! Fogadjátok szóbeli vállveregetésemet!!!

Köszi szépen az infókat! Sejtettem valahol, hogy tanyavilág is lesz benne!

Sziasztok! Régen jártam erre, ezért elõre elnézéseteket kérem, de mentségemre szóljon, hogy TI vagytok az elsõk akik ezeket a képeket látjátok. Mivel az átadó csak 21-én lesz Debrecenben (12.00-kor a mentõállomáson minden policecarsos cimborát szívesen látunk) még a mi honlapunkon sincs fenn a kép. Szóval TI olyanok vagytok nekünk, mint a premier elõtti vetítés! Mindenkinek köszönöm a dícséretet, jól esik olyanoktól hallani akik szakértõk és kifejezetten kritikus szemmel nézik a kéklámpás kocsikat.

Gyurmot kiegészíteném egy-két információval. A piros Ford Rangerünk valóban egy szponzor választása volt, gondolhatjátok, hogy örültünk neki amikor megláttuk a "tûzoltó kocsit". Aztán ahogy elkezdtük belakni, rájöttünk, hihetetlen új távlatok vannak egy pickup mentõorvosi kocsiban. Sorolom: a terepjáró képesség értelemszerûen hasznos a Miskolc környéki hegyekben, vagy a debrecen környéki tanyavilágban, de nem kell messze menni ahhoz, hogy a városi használatnál is találjunk példát. Az megvan, amikor a teletömött kombi Skoda Octavia nekifutásból felugrat a járdaszegélyre? Puszi a fekvõrendõrnek, rögtön a demszkibogyó után, vonulás közben? Esetleg egy gyors menet valamelyik nem aszfalt borítású mellékutcában? Más szempont is szerepet játszott. Ez a kocsi üresen bruttó 6 milla. Olcsóbb, mint egy kombi Skoda Octavia. Ezért kapsz egy 2500ccm-es turbo-dizelt, felezõvel, difizárral, 400 NM nyomatékkel 2300-as fordulaton. Nagyon jó a kocsi ár-érték aránya. Igénytelen, erõs munkakocsi. (Légkondi, elektromos ablak persze van benne.) Más. A biztonság is szerepet játszik két módon is. Részben egy karambol esetén - ami ugye jön, a kérdés csak mikor - nem mindegy, hogy a személyzet magasan ül, nehéz kocsiban, hatalmas motorral elöl. Másfelõl a puttony nem utastér. A szokásos mok-kocsik utasterében van a kb 250 kilogramnyi mûszer és bútor. Tudjátok, az mennyire ciki a boruláskor? Itt a személyzet biztonságban van és a platóra nagyságrendekkel egyszerûbb erõs bútort szerelni, mint egy kárpitozott utastérbe. Más. A gyermek MOK felszerelése megegyezik a pesti gyermekrohaméval. Nagyon sok cuccunk van, nem is férnénk más kocsiban. Más. A kocsi általános személyzete két fõ, egy gyerekorvos és a sofõr. De hátul üres az utastér, azaz el tud vinni magával szekundánst (gyakornokot) vagy egy speciális kárhelyen be tud magával vinni tûzoltót, vagy további mentõsöket. Ez az elõny a kombi MOK egységben nincs meg. Száz szónak is egy a vége: tudatos döntés a Ranger, amit nehéz megkérdõjelezni. Olcsó, erõs, nagy, biztonságos és különleges jármû! Ki tud jobbat?

És végezetül pár szót a csapatról. Valóban nagyszerû csapat! A VW Crafter babakocsi és ezek a mok kocsik is mind mind az õ munkájuk nyomát viselik. Könnyû nekem olyan csapatot instruálni, amelyik okos, fogékony, lelkes, elhivatott és precíz. Hadd mutassam be nektek sok év után a csapatot: dr. Szûcs Andrea elnök, dr. Krivácsy Péter fb. elnök, Bartos György mûszaki vezetõ, Boldizsár Attila fõápoló, Lebovics Gábor garázsmester, Battonyai Szilvia jelenlegi és Faragó Krisztina korábbi alapítványi titkár. Büszke vagyok rájuk!

Ja a csörlõ! 4 tonnát bír, 30 méteres drótsodrony. Nem viccbõl csinálták, az látszik rajta. A miskolci mok pedig húzott már ki vele omszos sprinyót a sárból. Bocs! Az király volt!

Ezután a kimerítõ bemutatás után: kívánok vele sok biztonságos vonulást és minél több eredményes beavatkozást, életmentést a csapatnak. A miskolcival gyakran sikerül összefutnom, legutóbb ma reggel találkoztam vele szerencsére épp nem vonult senkihez. Egyébként fénytechnikailag messze a legjobban felszerelt miskolci "kéklámpás", jó, hogy más városban is van már egy ilyen szépen "villogó" testvére.

Szia LEM! Köszi szépen a kimerítõ infókat! Sok új infót adott, amire nem is gondoltam volna elsõre.

Gratulálok a kocsikhoz amit eddig létrehoztatok. Nem akartok nekem egy normális járõrkocsit is összerakni?

LEM gratulálok a szép autótokhoz, tényleg ötletesen van kivitelezve. Egyet azért szögezzünk le. Írtad, hogy olcsó, erõs, nagy, különleges, de korántsem biztonságos. Tavaly az õsz beköszöntével szemléztem egy balesetet, melyben a vétkes egy Ranger volt. Egy útépítõ cég kisfõnöke rodeózott az át nem adott úton, majd kb 120 km/h sebességgel a jobb elejével eltalálta az elõtte kb 90-95-el azonos irányba haladó nyerges szerelvény pótkocsijának bal hátulját, igaz üzemi baleset lett, nem közlekedési. Az eredmény: az autó úgy nézett ki, mintha oldalirányba neki csúszott volna egy oszlopnak, a jobb oldali tetõ és a küszöb behorpadt. A jobb oldali utas ajtó egyben apró rongálódásokkal kinyilt és rácsúszott a jobb hátsó utas ajtajára. a motor elindult hátrafelé, és a kipufogó, valamint a kardán hátrafelé kitolta a kocsi alól a komplett hátsó futómûvet. A jobb elsõ ülésen utazó személy azért húnyt el, mert a motorháztetõ sarka a zsanérnál eltörte a jobb elsõ "A" oszlopot és leskalpolta. IG.ügy Mûsz. szakértõ csak annyit mondott, hogy várható volt, ha az ENCAP teszten a beígért 4 és fél csillag helyett a 2-t is alig éri el, ettõl már csak a Navarra rosszabb. Reméljük csak ti mentetek vele életet és nem kerül rá sor, hogy az autó bizonyítsa a törhetetlenségét.