Policecars.hu galéria

Na végre láthatók az új mentõk Nekem tetszik ez a dekor, és ha jól láttam a sajtófotókon, akkor ennek már a betegtere nem a Vasi-Volán - féle "tákolmány"? Elsõ ránézésre a Binz Ambulanz csinál hasonló belsõket. Jó lenne hallani, hogy ez is ott készült. Amennyire követtem a híreket volt szó WAS autók beszerzésérõl is, de ott a közbeszerzési eljárást tudtommal elkaszálta a Közbeszerzési Döntõbizottság mert a második helyezett ajánlattevõ megtámadta azt, és nem került sor szerzõdéskötésre.

Gyönyörû!! 5* Az autókat a Scorpio Kft és a szlovák Panax FCS. s.r.o. közösen "építették". A szlovák cég honlapján látható, hogy nem most kezdték. Egyébként a most átadott autók belsejérõl látható képeken is észrevehetõ, hogy klasszisokkal jobb, mint az elõdei.

A jobb elsõ ajtó felett mi az a kis színtelen búra?

Tip: "Térvilágítás"
Bal hátul is van ilyen.

Hol láthatok róla belsõ képeket? valaki tud linket?

Én a www.mentok.hu -n láttam képet a betegtérrõl. Az alapján a szlovákok tényleg nem most kezdték... Lehet még egyéb részleteket is tudni róla? (pl. motor, teljesítmény, van-e alatta speciális futómû)

2000cm3 /160 Le Többi passz. Örülök,hogy sok FV matricával látta el Holló barátunk..

Köszi

A továbbképzésen azt mondták a gépkocsivezetõinknek, hogy 2.0 L BiTDI-motor , aminek 400Nm a nyomatéka. Jól hangzik....

A motorról itt írnak fõbb jellemzõket: http://www.vwh.hu/haszonjarm_vek/crafter/fontosabb_jellemzok/motorok/ Az oldal aljánál a részletes adatlap is megnyitható.

A Sprinterek helyett lesznek ezek, vagy csak az elsõ fecskék a teljes átalakuláshoz?

A Sprinterek helyett lesznek.

400 Nm, az tényleg jól hangzik... végre.

Nem tudjátok hogy az elsõ villogók között mi hiányzik a tetõn? Vagy ez egy ilyen? Szerintem a motor nem lesz az igazi!

Ez ilyen. A hangsugárzó a lökhárító fölött van. Tehát ide már nem raknak semmit. A motor nem az igazi? Ez a lehetõ legnagyobb és legerõsebb, ami jelenleg a WV Crafterekbe beépítésre kerül. Ettõl "jobbat" kérni sem tud, az aki ilyen autót vesz. Mi a baj vele?

Az igaz,hogy ettõl jobbat nem lehet kérni,de gondolom arra gondol Antesz amitõl én tartok,hogy kis cm3/nagy LE

Szerintem egyáltalán nem vészes az arány, a mai turbódízelek simán hozzák ezt a teljesítményt.

Ez az arány megfelelõ, ha a megrakod a kocsit árúval és kényelmes, 110-as tempóval, 2000-es fordulaton elmész Münchenig. De ez a kocsi kis távolságokon, nagyon ingadozó fordulatszámon fog közlekedni. Sokszor arra sem lesz ideje, hogy a motor elérje az üzemi hõfokot, de már meg is állt a helyszínen és közben esetenként kiforgatták tiltásig. Ezek a kocsik szerintem elõbb meghalnak, mint a Sprinterek.

Nincs az jármûben külsõ áramforrásról üzemelõ csepptöltõ és motor "hõntartó" berendezés (pl. Schlottleinter vagy Rettbox)?

Az extrák között van olyan, hogy: "a motor vízterébe épített hálózati áramforrásról üzemelõ fûtõ berendezés". Én megpróbálok bölcs maradni és inkább fél év használat után írnék néhány észrevételt. (akár jót, akár kevésbé jót)