Policecars.hu galéria

Ennek a rotorja olyan sikító-csattogó hangot ad! Asbóth-féle helikopter is ilyen rotoral rendelkezett! Egyébként szép a háttérben az a 450-es tartályos Csepel! A http://nagyvasak.fw.hu - n is megtalálható ez a Csepel!

A hozzászólás a másik képhez is tartozik: Nem turbinája, hanem oldalanként 1-1 db Vegyenejev M-14V, 325 LE-s 9 hengeres dugattyús csillagmotorja hajtja. A hajtómû visít, a rotorok valóban csattognak, de ez azért van, mert a másik kép alatti hozzászólásban le lett írva, hogy nincs farokrotor, így koaxiális meghajtást kapott a két rotor sor. A felsõ sor által termelt huzat, az alsó sor lapátot is le kell hogy küzdje, ami természetesen ellentétesen forog. Ettõl csattog. A visítás meg a két csillagmotor hûtésébõl, és a fodulatszámcsökkentõ reduktor házból ered, mivel a hajtómû több ezret forog, a lapátoknak pedig nem szabad, ezért le kell csökkenteni a fordulatát. Nem mintha nem bírná el, csak nem képez felhajtó erõt, csak bizonyos fordulattartományban. Az alapötlet valóban magyar, mint oly sok dolog a világban. Nekünk nem kell, más jó pénzért megveszi és kaszál vele.

A helikoptert Magyarországon a néphadseregben rendszeresítették, majd a mezõgazdaságban. Utóbbi területen máig is használják. Itt nagy sikereket ért el, ami a koaxiális elrendezésnek köszönhetõ. Akadnak persze vetélytársai is, de õket jóval felülmúlja permetezési tulajdonságaiban. Természetesen vannak mûszaki problémák a géppel, ez nem vet túl jó fényt rá. A helikopter rendkívûl mozgékony és nagyon jól átalakítható, viszont manapság az alkatrészek pótlása egyre nagyobb gondot okoz. A helikopter gyártását a 80'-as évek elején fejezték be, majd két utódot terveztek a típusnak, a Ka-126-ost és Ka-226-ost. Ezek már gázturbinás helikopterek. Szerkezetüket tekintve, szinte megegyezik a Ka-26-ossal. Ezekenek a gépeknek a sorozatgyártását még nem kezdék meg. A nagy méretû függõleges vezérsíkok amik a rotor helyett a farokgerendára lett építve stabillá teszi a fordulást. Gyakorlatilag ugyanúgy fordul, mint egy normál repülõgép. Ezért is lehet megtenni vele azt a bizonyos KA-s6-os munkafordulót, mintha autóval kézifékes fordulót alkalmaznál.