Policecars.hu galéria

Értem én... ha viszont úgy kell választanom, hogy vagy mindkét városban lesz 1-1 olcsóbb mentõ, vagy pedig csak az egyikben egy jobb és majd átfutkos a túlsóba, ha kell, akkor már megint a minõség rovására ment a dolog, mire odaér a csúcsgép, meghal a sérült.

szerintem olcsóbban is ki lehetne hozni minõségi cuccokból a mentõket,ha "csak" 5 millát sporolna meg a cég már az is bõven jó.... Azért azt tudni kell,hogy a német mentõ nem teherautó rugozásu,hanem spéci... és szerintem ez visz el a legtöbb lóvét..

Van abban valami, amit mondasz SzMiki, de egyvalamit azért még megemlítenék. Ha az olcsó mentõ álandóan szervízben van azért, mert a mentési felszerelést állandóan javítani kell (és azt mentõs ismerõseimtõl tudom, hogy sajnos nagyon sok baj van a mentõk felszerelésével, sokat vannak emiatt szervízben az autóik, de lehet, csak õk fogták ki a sz*rokat ) Akkor a két mentõ gyakolratilag olyan mintha egy sem lenne. Én meg azt mondom, inkább legyen egy, de az legyen mindig hadrafogható!

...Ja igen: a spéci rugózás sem véletlen. Én ültem mentõben szerencsére csak utasként, egy Sprinter II-esben, de amikor megkérdeztem, a gk vezetõt, hogy ebben a "dobozban" hogy tudnak normálisan mondjuk egy gerincsérültet szállítani (oké hogy van vákuumágy), akkor csak félrehúzta a száját. Szóval ezért sem mindegy hogy teherautóban zötyög a beteg, vagy egy kifejezetten mentési célokra kialakított jármûben. Szóval szerintem ebben nem lehetne kompromisszumokat kötni. Elvégre akkor sem köt az állam kompromisszumokat, amikor páncélozott kormányati jármûveket vesz (ezalatt azt értem, hogy nem spórol a páncél vastagságán mondjuk)

Teljesen igaz...

A kocsin sokat lehetne spórolni, ha szolidabb MKJ kerülne rá és már van egy jó mentõnk.

Vajon mennyivel lenne drágább, ha lágyabb rugóval érkeznének hozzánk a Sprinter II-k?

Balázs, élek a gyanúval, hogy ezt megint minden információ nélkül írtad ide. Kicsit körülnéztem a gyártó oldalán ( Sprinter prospektus németül: http://www.ambulanzmobile.de/bilder/pdf/delfis_mb_de.pdf , VW T5 prospektus magyarul: http://www.ambulanzmobile.de/bilder/pdf/hornis_ung.pdf ), és ezek alapján arra jutottam, hogy az ilyen kéklámpákkal járó üzemanyagmegtakarítás (0,8-1 liter/100 km, 250 ezer km-re vetítve, 300 ft-os üzemanyagárral számolva: 675 ezer forint) vélhetõen nagyobb, mint a hagyományos fényekhez viszonyított plusszköltség, tehát kétlem, hogy az általad javasoltak valódi spórolást jelentenének. Amit viszont nem tudok kiszámolni, az az, hogy mekkora részét adhatja a 25 milliós árnak a munkások bére.

Köszönöm az infókat, igazad van, de nem mindig a jövõt nézik, ha nem a jelent. A vételár fontosabb, mint az üzemeltetési költség. Legalábbis úgy vettem észre, de lehet tévedek.

Jelen eszmecsere az alapján indult, hogy hogyan lehetne kevesebb pénzbõl kihozni többet, jobbat. Ismétlem, "lehetne", azaz a jelen állapotokat figyelembe véve mi változtatható, ez alapján ellentmondásosnak érzem a két hozzászólásod, az egyikben javítani akarsz, a másikban ragaszkodsz a jelenlegi, vélt vagy valós negatív állapotokhoz.

Szerintem is lehetne javítani, de aki dönt errõl, az azt fogja nézni, mennyiért veszi meg és nem azt, mennyiért üzemelteti. Ez a kéklámpa kiváló és hasznos, de itt kis lépésekben haladnak elõre.

Bbazsa, miért írod így, hogy "nézzik" és "nézzni"?

Nem érted, mi a problémám, kérdéssel próbálok rávilágítani: aki errõl dönt, és akirõl kijelented, hogy nem fogja figyelembe venni az üzemeltetési költségeket, az szerinted ugyanezen logika alapján fog venni Delfis Sprintert "szolidabb" megkülönböztetõ jelzésekkel?

Szívesen látnék videót ilyen MKJ-rõl. Nagyon érdekelne ezek láthatósága. Az eszemmel tudom, hogy biztosan nagyon jó, de egyszerûen nem tudom elképzelni.

http://www.rescue911.de/search.php , a "Search by Keyword:" mezõbe írd be, hogy Delfis.

Ha valakinek van kapcsolata a Vasi Volánnál, kérdezze már meg, hogy van-e a raktárukban ilyen fénytechnika! Ugyanis azt beszélik, hogy az új kocsikkal együtt ilyen mkj. is érkezett, csak valamilyen oknál fogva maradt az OMSZ az eddig használt fényhidaknál.

Ha van, akkor egy érdekelne engem is.

Sajnos nem, pedig a belsõ kialakítás terén óriási fejlõdés lenne az elmondottak alapján.Ha jól láttam az oldalon is van felvétel , a videók között.

Lehet, hogy most én értelek félre, de ha mégsem, akkor leírom újra, mert szerintem még mindig nem érted: fejlesztési, változtatási ötleteket gyûjtöttünk. Te letiltottad az üzemanyagtakarékosságot mint szempontot, mert hogy MOST nem veszik figyelembe, a Te állításod szerint. Ugyanezen logika alapján minden mást is le kellett volna tiltanod, hiszen MOST nincs sem lágyabb rugó, sem több, a Delfist jellemzõ plussz.

Értem, én már egy másik gondolatmenetet kezdtem el . Elnézést.