Még, még ilyen képeket! Én elég fiatal vagyok és a legtöbb ilyen régi verdával már csak képen találkozhatom. Ez is olyan gépsas, amirõl életemben nem gondoltam volna, hogy kéklámpásként egyáltalán létezett.
Szia Nyilu! Hát nem azért, de én most is ilyen autót hajtok (vagy is hogy csak rokont az enyém ugyan is 80-as évjáratú kétütemû Tourist, de néha használok 4T-ét is), és szerintem ennél olcsóbban fenttartható, strapabíró igénytelenebb autót nem sikerült még megalkotni. Ha a minimális karbantartás megkapja kimegy a világból is, amennyiben nem, szörnyû bosszúra képes. A 4T motorja egyébként elpusztíthatatlan, csak az olajat kell cserélni meg az ékszíjat 15 000 km-erenként. Ha a kasztni egyszer normálisan ki van lakatolva, és lekezelve, akkor a rohadás sem jelent problémát.
Nálunk a tanulókocsi váltója 3! nap alatt szétment. Kidobták és hoztak helyette egy Skoda 120-ast. Nagyon sok járkál még belõle és biztosan nem lennének,ha nem lenne jó. Ezt csak a saját tapasztalatom alapján írtam. Attól még lehet jó a verda. Én a Skodáról vagyok ilyen véleménnyel. Más utálja,mert nem lehet neki nyomni. De ha foglalkoznak vele,akkor az is "lemegy a térképrõl". Sok, baleset és hibamentes kilométert kívánok az Öreg Warasnak és Neked!
Szia Nyilu! Köszönöm az én és az autóm nevében. Egyébként õ lenne az: http://kepfeltoltes.hu/090212/IMG_7192_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Érdekes ez a váltó dolog, a haverom példáúl 5 évig oktatott 4T-vel és annak semmi baja nem volt. Valószínûleg ezt is autója, és üzemeltetõje válogatja.
Érdekes ez a váltó dolog, a haverom példáúl 5 évig oktatott 4T-vel és annak semmi baja nem volt. Valószínûleg ezt is autója, és üzemeltetõje válogatja.