Ha 23, akkor elvileg minden megyének jutna legalább egy darab! Persze ez nem valószínû, hogy így lesz elosztva! Szívesen látnám egy Iveco mellé állítva a méretbeli különbségeket, mert már maga az Iveco is hatalmasnak tünt élõben!
109 LE a motor? Hát akkor ez is olyan mind a miénk szerintem a gépészek nem nagyon fogják komálni,mert rugalmatlan..Szép-szép,de én még tettem volna hozzá (felülre) matricát,és a sárga/pirosat vagy vastagabbra csináltam volna,vagy sûrûbben tettem volna fel..
Zsoké: szerintem egy picivel még rosszabb, mert ez még nagyobb kasztni, mint amit a mentõk használnak... Ami a méreteket illeti, az IVECOkkal egy kategória, centiméteres eltérések lehetnek. Az átalakítás is ugyanúgy -vagy nagyon hasonlóan- történt, legalábbis szemre, kivéve a hátsó ajtók üvegezése (mert ezen ugye ha jól láttam, nem vágtak üveget).
Mivel busz 100 km/h-ra van korlátozva. Azt hittem vicc. De nem . Hiába pakolgattam 6-ból vissza, az istennek nem ment följebb. Hosszas röhögés után a többiek elmondták a titkot. GÁZ PADLÓN-plussz kéklámpa+sziréna bekapcs. Nem akartam elhinni. 5-ben simán 140-ig gyorsul. Tisztára mint egy tûzoltó Actros.
Ez így igaz, nagyon jó vezetni a gépet, a mentõk azt mondják kicsit lusta, persze van terhelés is bõven mert 13 személy + bevetési stb... felszerelés, azért annak van súlya. Én is vezettem a nálunk lévõ gépet. olyan 90 km/óránál valóban "leszabályoz", ekkor elég egy prötty a sziréna kapcsolón és elindul mint az állat. A magassága és terhelése miatt azért vigyázzni kell vele, de ettõl függetlenül tökéletes, nagyon jó.