Policecars.hu galéria

Csodásan néz ki, gondolom ez már kicsit hasonlít majd az OMSZ kocsikhoz, mivel gyári tetõs. Küszöb nem húzódik be?

Nincs jól becsukva az ajtó, azért nem húzódott vissza. Az "R" betûnél látható a törés. Elvileg egy visszajelzõ is van a mûszerfalon, ami ilyen esetben jelez.

Minden megye kap ilyen verdát?

Igen, az ajtó nem volt teljesen becsukva. Az OMSZ eset-rohamkocsijai is ilyen tetõt kapnak majd, de majd csak július elején, még a Crafterek java részének gyártása hátravan. Hogy kap-e minden megye, az nem valószínû, nem is mûködik minden megyében koraszülött mentés, Zalaegereszegen, Gyõrben, Veszprémben, Pécsen, Szegeden, Debrecenben, Nyíregyházán és Miskolcon dolgoznak a vidéki egységek. Lesznek még további, a debreceni autóhoz hasonlók, OMSZ pénzbõl, ezt és a társát (még várt rá némi finomhangolás, de ugyanilyen, a városnevet leszámítva) a Magyar Koraszülött és Újszülött Mentõ Alapítvány szerezte be, és használatba adta a zalaegerszegi illetve nyíregyházi alapítványoknak. A debrecenitõl eltérõen 190 lóerõs motorral, automata váltóval készült, a beltérben is vannak apróbb eltérések. Illetve a matricázás is ezért más, mint az OMSZ kocsiké.

Köszi a kimerítõ infót!

A 190 lóerõ elég jól hangzik, azzal már tud gyorsulni, és menni.

Ez a motor az elérhetõ legerõsebb a Sprinterhez.

A 190 Le (3.0 V6) brutális dolog, nálunk "civilben" van 319-es Sprinter, nagyon megy, csak kanyarban és fékezésnél kell számolni vele, hogy nem személyautó.

A facelift során 3 centivel alacsonyabb is lett a korábbiakhoz, meg a Crafterhez képest, azt mondták róla, hogy már ennyi is ad a kanyarstabilitáshoz. Az OMSZ az eset/rohamkocsiknál marad a 316 CDI, automata váltó összeállításnál.

Nagyon egyben van ez az autó, a dekorja pedig szerintem különösen jól sikerült! Remélem minél kevesebbet használják majd élesben.