Policecars.hu galéria

Még több ilyet a magyar lánglovagoknak!

Annyira nem tutik ezek a gépek ... nem a megbízhatóság mintaképei ...

Melyik(ek) a leg megbízhatóbb típus(ok)??Az 1124-es Mercedesek és az Ategok??

Hát erre nem lehet válaszolni, mert mindíg konkét jármûtöl függ! Csak egy példa a Pomáziak Renault fecskendõjéval semmi gond nem volt, a Szentendreiek ugyanolyan típusú fecskendõjét hónapokig hordták szervízbe. Az biztos, hogy a mi 30 éves 1019-es mercink egyszerû mint egy fagolyó, folyamatosan karban van tartva és a kötelezõ cserék meg vannak csinálva, probléma nem volt eddig vele. Tény, hogy azt kintrõl hoztuk, vagyis már a Merci és a Metz is német piacra gyártotta az egész jármûvet.

Aha, azt hiszem értem.Azért köszi.Egyébként azért gondoltam az 1124-esekre mert Mo.-n abból fut a legtöbb tûzoltóautó.

Érdekelne, mire alapozod, hogy abból van a legtöbb.

Például még pár honappal ez elõtt itt az oldalon egy kérdésemre azt a válasz kaptam, hogy ezekbõl van a legtöbb.És káreseteknél/baleseteknél sokszor látni 1124-es Mercedeseket és Ategokat is.De lehet tévedek, és talán azt kellet volna írni, hogy "Úgy tudom Mo.-n ebbõl fut a legtöbb tûzoltóautó".

Az 1124-es és 1234-es alvázra készült típusokból kb 140 darab fut. a Steyr-ek létszámát nem tudom, de 50-nél nem hiszem, hogy több. A Renault-ból 45 darab körül van( 2X adtak át 20-25 közötti darabszámban), Ategoból kevesebb, én maximum 40-re saccolok(2006-ban 23 db az újból, a régebbit fejbõl nem tudom. Iveco-Magirus típusból 3 van, idén még lesz 6 vagy 9. A félnehéz kategóriában pedig ismét Atego-k jönnek. Amikor lesz idõm, lehet összeszedem az elmúlt 4-5 év átadásait, és felrakom a fórumra. Abban persze nem csak a fecskendõket értem már.

Az Ifákat kihagytátok, szerintem abból van a legtöbb.

Én most a hivatásosok állományát néztem, ott már kevés Ifa van, fõleg fecskendõ, már szinte mindenhonnan kiszorultak, legfeljebb tartalékok. A különleges szerek már más téma, K teherként, magasból mentõként és egyéb feladatkörökben még elõfordulnak, fõleg a közepes/kis városok tûzoltóságain. Az önkéntesekhez, de leginkább az egyesületiekhez nem értek, de ott tényleg nagy számban vannak.

Uraim! Kimaradt sok minden a felsorolásból ám! Egyrészt érkezett az elején érkezett Mercedes-Benz 814D TLF1000 (1000-es merci), összesen talán vagy 10 db., a különlegesség, hogy egy olyan is érkezett, ami ebbõl összkerekes volt, elõször Szegeden volt, most állítóleg Szentesen. A Steyr-bõl kétféle volt, az egyik a 13s23 a "bronto" 2000 literes tartállyal (Bronto) Saurus felépítménnyel, valamint 16s26 4000-es Rosenbauer felépítménnyel (ég és föld a kettõ). Csepel D755 Metz TLF4000 (kb. 10 db. van belõle), sokak szerint és szerintem is, egy nagyon kiváló fecskendõ. A 1124-es 2000-es Mercikbõl jött aztán több nagyobb sorozat, kivétel az Érdiek egyedi fecskendõje, abból egy darab van. Amúgy végig kell túrni a Védelem archívumát, ott ha jól tudom minden átadás megvan, akkor össze lehet számolni, hogy mibõl mennyi lett átadva és nagyjából korrekt képet lehet alkotni. Az elhasználódott fecskendõket a Héros(s)z felújítja és kerül az ÖT-khez pályázat útján, tahát csak azzal csõkken az állomány ami tényleg totálkárosra tört (pl. Jászberényi Atego ), vagyis mondhatni állandó.

Bálint állításában csak a "tûzoltóautó" kifejezés szerepelt, minden egyéb megkötés nélkül.

Bonyolódunk!

Nekem a "Tûzoltó" autó fogalmát nem csak a fecskendõ meríti ki, nálam minden az amire rá van írva.

Én azért soroltam a fecskendõk létszámát, hogy megerõsítsem azt, hogy az 1124-esekbõl fut a legtöbb. Aztán már elkanyarodtunk más irányba.