Policecars.hu galéria


Home Register Login
Album list Last uploads Last comments Most viewed Top rated My Favorites Search
Home > Magyar rendőrautók - Hungarian Policecars > Opelek
Opel Frontera, fotó: Gzozzo pictures
Keywords: rendőrség rendőr rendőrautó magyar Magyarország RB69-87 police policecar hungarian Hungary

Opel Frontera, fotó: Gzozzo pictures


Comment 15 to 34 of 34
Page: 1 - 2

Frinyó   [Jul 26, 2006 at 02:29 PM]
"Inkább legyen jó autó gyengébb/sivárabb dekorral, mint rossz autó hibátlan "jelmezben". Vagy nem?" Egyet kell értsek!
Norbee   [Jul 26, 2006 at 03:09 PM]
Nem értem Pester, miért írod azt, hogy "nem nagyon tudja teljesíteni a mai biztonsági, környezetvédelmi, stb követeléseket" . Szerintem ha nem teljesítené ezeket a követelményeket nem lenne érvényes mûszaki engedélye. Mond azt, hogy az államadósság keretében megkapott Níváknál ez az autó rosszabb mûszaki adottságú. Azok az autók már a Záhonyból hazafelé jövet szétestek. Szerintem 1000szer biztonságosabb és gondolom a Kollégák is szívesebben ülnek bele mint a nivába. A másik hozzászólásoddal tökéletesen egyetértek, hiszen a mondás is megmondja: "Nem a ruha teszi az embert!". Ez itt is nagyon igaz.
pester   [Jul 26, 2006 at 03:51 PM]
nem mondtam h nem jobb a niváknál. (de mint írtam korábban a rendõrség a terepjárók terén áll a legrosszabbul szvsz). nem a mûszaki vizsgán mért követleményekre gondoltam. legalábbis én nem tudok olyan mûszaki vizsgáról, ahol rommátörnék a kocsit. de ez h van zöldkártyája meg mûszakija, nem jelenti azt h megfelel a mai kor elvárásainak. pl: egy Opel Kadettnek is lehet nek papírjai, de nem igazán alkalmas rendõri használatra.
pester   [Jul 26, 2006 at 03:54 PM]
mai autótól elvárt biztonsági követleményeket (ezeket nem mérik vizsgákon) nem tudja hozni, pl a szilárdsága messze elmaard egy mai fejlesztésû (vagy modernebb) autótól. ez mellesleg a nivákra szintúgy igaz. nem tudom emlékeztek e arra az esetre, ami pár éve történt. egy rendõrségi niva a járdának hajtott véletlenül - lakott területen belül, nem nagy sebességgel - és felborult. a benne utazó rendõrõk közül mindenki meghalt, mert a tetõ a motorháztetõ szintjéig nyomódott be. na, egy "normális" autó ilyet ma már nem "csinál" - legalábbis ekkora sebességnél.
pester   [Jul 26, 2006 at 04:00 PM]
a linket nem tudtam berakni, bocsi, csak ... jelenik, meg, de a képet könnyen megtaláljátok ha a google képkeresõjébe beütitek azt h Landwind - más a lámpája, de lényegében ugyanaz, mint az Opel Frontera. látszik a képen, hogy az utascella is súlyosan sérült. a vezetõ arcáig megy hátra a szélvédõ és a tetõ is meggyûrõdik. ezt a tesztet azt hiszem 64km/h-val csinálták. egy rendõrautó nem ritkán meg ennél többel.
Frinyó   [Jul 26, 2006 at 05:30 PM]
"...lakott területen belül, nem nagy sebességgel - és felborult. a benne utazó rendõrõk közül mindenki meghalt, mert a tetõ a motorháztetõ szintjéig nyomódott be. na, egy "normális" autó ilyet ma már nem "csinál" - legalábbis ekkora sebességnél" Bocs, hogy már megint idézek, de egy reggel nálunk Dózsa Györgyin volt egy szép baleset!Mellék útról kikanyarodott egy Nissan Vanette Cargo egy régo kocka Scorpio elé.Természetesen a helyszínelést megnéztem, mûszaki mentést már nem tudtam.Lényeg a lényeg, hogy csóka elkapta a kormányt, és be egy jókora árokba, ahol kivitt egy fát, 3-szor átfordult, majd végül egy oszlop megfogta!Az autó kigyulladt, de mivel nem sérült meg a sofõr, kitudott mászni!Egy régi kocka Ford Scorpio kb. 15 év környékén mozog átlagban!Na nem hogy mai autók nem csinálnak ilyet, de jó néhány régi se...
Norbee   [Jul 26, 2006 at 05:43 PM]
Ez az autó 2 éves. Szerintem 2 év nem sok idõ, hogy " mai fejlesztésû (vagy modernebb)" autóról beszéljünk. Én elhiszem, hogy nem a legbiztonságosabb autó, de ha a jármûparkot megnézed nem ez az egyetlen.
Dexter   [Jul 26, 2006 at 05:51 PM]
A maga korában nem volt ez olyan rossz jármû. Arról sajnos a pénzhiány tehet, hogy a mai napig rendszerben áll rendõrségünknél. (Én nem tartom annyira rossz gépkocsinak, mint az elõttem szólók, kínai gyártmánnyal meg nem volna szabad összehasonlítani, mert köszönõ viszonyban sincsenek egymással. Azért van némi különbség egy eredeti pipajeles cipõ és egy kínai utánzat között ugye? Na ez az autókra is igaz szerintem.) A dekormániás kijelentést magamra vettem, ezért most megpróbálom megvédeni magamat. A dekorációnak (már annyiszor leírtam!) kettõs funkciója van: láthatóság és azonosíthatóság. Ebbõl a szempontból igenis fontos, hogy mi van ráírva és ráfestve (rámatricázva) egy autóra, független attól, hogy az adott jármû hány éves. Szerintetek viccbõl matricáznak át visszamenõleg is jármûveket? (Pl Vecsés) Az orosz technikát (Niva) meg szintúgy ne hasonlítsuk össze a némettel vagy bármely európai márkával, mert nem azonos a mûszaki színvonaluk. Mellesleg a sógorom a Nivának köszönheti az életét: egy éjszakai üldözést követõ karambolban egészen biztosan ott hagyta volna a fogát, ha nem a kazánlemezbõl készült Nivában ül. Szerencsére sikeres elfogás lett belõle, a Lada túlélte, a menekülõ autó nem annyira Smile
Frinyó   [Jul 26, 2006 at 07:29 PM]
Norbee!Ez az autó 2éves vagy 2 éve van rendõrségi állományban?Csak mert 2 évvel ezelõtt már rég az új kasztnis Fronterákat gyártották!Aztán lehet, hogy autógyártás történelmében valahol lemaradtam Confused
Norbee   [Jul 26, 2006 at 07:34 PM]
Ezt az autót 2004-ben gyártották és 2004. decemberében került rendõrségi állományba.
Frinyó   [Jul 26, 2006 at 09:30 PM]
Akkor lemaradtam történelemben Very Happy
Erika   [Jul 27, 2006 at 06:59 AM]
Az autókatalógus és a márkakereskedõk szerint ezt a kocsit 2004-ben már régen elfelejtették. Szerintem mindenki tudja, hogy az öreg rendõrségi gépkocsik hogyan kapnak mûszakit, zöldkártyát stb...
Norbee   [Jul 27, 2006 at 08:02 AM]
Mindenkitõl elnézést kérek, az autó nem 2004-es, hanem 1994-es. ELNÉZTEM! Ettõl függetlenül egy-két hozzászólásom érvényben tartom! Embarrassed Embarrassed Embarrassed Embarrassed
policecars   [Jul 27, 2006 at 08:40 AM]
Nem sok rendõrautó bírja a szolgálatot 12 évig Exclamation
pester   [Jul 27, 2006 at 11:31 AM]
Dexter: azt h hol gyártják sokat jelent, de nem mindent. gondolom a kínai gyártás a minõségben egy idõ után kijön, de a szerkezet nem változik, mert ezt a kocsit gyártották már csomó országban - csomó néven (alapból Isuzu fejlesztés). a másik: én is próbálom kerülni a "made in china"-t, de egy részrõl nehéz, mert vannak dolgok, amit szinte csak ott gyártanak (és mégse feltétlenül mindig rossz minõségben). szóval inkább az adott cég minõségbiztosításától függ minden. a dekor tényleg fontos, de ha egy nem jó autó van szépen megcsinálva, akkor nem kezdek el áradozni (ezt ne vedd magadra, ezt csak ált.ban írom) h milyen jó. az ideális ha az autó is jó és a felszerelés is igényes (pl: a mondeók)
pester   [Jul 27, 2006 at 11:32 AM]
egyébként kb hány km van benne?
Frinyó   [Jul 27, 2006 at 11:37 AM]
Off: a minõség biztosításításról... Egy ismerõs dolgozik a Bosch-nál, klímákat szerelnek össze!Lekellett gyártaniuk a Toyota számára több mint 1000 klímát!Néha a legjobb helyen is megtörténnek bakik, itt kb az 1000 klímából 6-on nem volt megfeelõ címkézés.Mikor Toyotánál észrevették, majdnem visszamondták az egész árut cakkom pakk!Az már más, hogy utána megállapodtak, de azért ezt kicsit dúrvának tartom, hogy 6 matricáért mit nem csinál a Toyota!Na itt kezdõdik a minõség biztosítása!
pester   [Jul 27, 2006 at 11:41 AM]
off: ezt a kérdést már félig-meddig a spanyol renault-os képnél is feszegettük. leginkább cégtõl függ: a toyota is gyárt töröko-ban mégsincs hatalmas különbség a többi országban gyártott termékétõl.
Lajesz   [Mar 09, 2007 at 09:18 AM]
A bal hátsót szvsz meg kellene kínálni egy kis levegõvel... bár látom itt egész már problémák merülnek fel Very Happy
Vent   [Mar 10, 2007 at 09:50 PM]
Arra célzol hogy különbözõ típusú gumik vannak rajta? Ez elõfordul... Annak idején az IGNIS-eken csak elõl volt téli gumi... Hátra minek az nem hajtott kerék... Mondták a garázsban...

Comment 15 to 34 of 34
Page: 1 - 2