a felni ami egyedivé tette igazán ezeket az astrákat... ezt a felnit a zsiványok nagyon megjegyezték... felénk volt amikor ez miatt buktak le a nyomingerek egy kék astrában amin antenna sem volt...
Norbi1111
[Jan 04, 2007 at 08:38 PM]
Tetszik! 1-be van még,frankó.(csak az oldalsó matrica...)!!!! nemhiába OPEL SOSE KOP EL!!!!!opel 4ever
Gondolom ezekre gondolunk, Ök voltak az igaziak. A mi helyszínelõnk is éppen így volt matricázva, a "Baleseti helyszínelõ"-re gondolok. Az RB 49 - 45 volt a mienk, tökéletes gép volt, visszasírtuk már nagyon sokszor.
Igen! Apunak köszönhetõek ezek a kocsik. Annak idején Õ bonyolította le ezt a beszerzést és beszélte rá a mûszaki leírás elkészítésénél az illetékeseket a modósított mûszaki megoldások véghezvitelére.
Norbee, gratulálok Apukádnak! Igazán kitalálhatna még valami hasonlóan jó megoldást a bérelt kocsik helyett, ezek az astrák voltak az "igazi" rendõrautók, saját tulajdon, RB-s rendszám és nem kellett a futás teljesítményre figyelni.
Igazán gyárthatta volna az Opel tovább ugyanezzel a kasztnyival ezeket a gépeket a rendõrség számára még éveken keresztül, akár a mai napig, ugyanezzel a mûszaki tartalommal, természetesen azokat a módosításokat elvégezve, amelyeket a technika haladása indokolt. Ez Amerikának is bejött, de mi onnan a tényleg jó dolgokat nem igazán tudjuk ellesni... Pedig biznisz lett volna az Opelnek is, meg magyar gyártás is, meg a rendõrségnek is lennének a mai napig igazi rendõrautói. Erre gondoltam, amikor egy BMW-s hozzászólásomnál pl. a keretszerzõdést fejtegettem, dehát... Emlékszem nálunk, amikor ilyen Astra volt, mindig azt mondogatták a helyi zsaruk, hogy nem volt ember, aki városon belül meglépett volna elõlük, akármilyen verdával nyomult. Pedig azt az Astrát zúzták rendesen. A "csilli-villi" stock Octáviák az F Astra sárosa lábnyomába sem érnek!
Norbee, ez egy nem várt mellbevágó fordulat volt a beszélgetés közben, szerényen csak annyit : részvétem. A Lajesz írásával nagyon egyetértek, sõt még tetszik is. Egy valami hasonló már nekem is megfordult a fejemben, de nem mertem leírni, mert attól tartottam, hogy mindenki "lehurrog", ezért inkább csendben maradtam. A kiegészítésem csupán annyi lenne, hogy én az "F" astra mintára ráültetném az astra classic II. "G" változatát ötajtós és caraván (kombi) változatban. Természetesen az autók rendõrségi (IRM) tulajdonban lennének, minimum öt évig lehetne õket hajtani km. korlátozás nélkül. Ez a típus mivel kifutó széria (az "F" astra is az volt) nagyon kedvezõ áron megvásárolható, és a célnak szerintem tökéletesen megfelelne.
Norbee: szintén részvétem. Bizonyára büszke vagy édesapádra és erre minden jogod meg is van, legyél is rá büszke. Manapság sok olyan emberre lenne szükség, akik hasonló módon, építõ és értelmes, valóban valamit elõbbre vivõ gondolatok közvetítésére teszik fel a szakmájukat, életüket, akár a rendõrségen, akár máshol. Sajnos egyre kevesebben vannak...
Csatlakozom az Astra F fun klubhoz! Amikor rendszeresítették, az Opelnél dolgoztam és sokat nyúztam ezeket a vasakat. Sajnos a történet végét jelentette az autó összeszerelés megszûnése Magyarországon. Pedig egy ilyen kocsi további hasznos extrákkal felszerelve, az új dekorral, piros-kék CODE3-mal...
Nosztalgia!!! Hmmm!!! Hogy tudtak ezek, kézifékkel fordulni! Csak az LPG piszkosul ki tudta õket csinálni! Járt össze vissza a motor, igazoltatáskor mindig meglepõdtek az állampolgárok, hogy mitõl kezd el jobban pörögni az üresen álló autó motorja, ilyenkor közöltük, annyira inteligens, hogy önálló akarata van!
Szerintem ezek az Astrá-k itthon olyan klasszikus és soha el nem felejtõdõ rendõrautók maradnak mint az USA-ban a CrownVic-ek vagy akár a Caprice-ok. Egyszerûen jó rájuk visszaemlékezni még nekem is úgy, hogy nem is volt hozzájuk közöm, csak mint érdeklõdõ civil.
Néhány hete láttam egyet a déli pu-nál. Nem mai gépek, de jó volt látni, ahogy eredeti állapotában elsuhant mellettem, híddal, matricákkal, RB-s rendszámmal, nem pedig lecsupaszítva.
Egyre több helyen kerülnek elõ, nagyon sok Ford döglött meg az elmúlt 2 hónapban. Elérik a bûvös 25-28.000 km-t és egyszerûen leáll menetközben. A mi megyénkben 7 db-ot vitt vissza a lízingcég "2" hónap alatt. És ekkor jönnek elõ az udvar végén a kerítésnek támasztott "öregek".
Szívesen látnék én is ilyenbõl többet, bár sajnos igazán szép állapotban nem nagyon maradt meg belõlük, az a négy ötszáz vagy még több százezer km. betette nekik a kaput rendesen, fõleg azért mert saját szervízhátérrel a saját szerelõk, na inkább nem mondok semmit!